PDM ਡ੍ਰਿਲ (ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਿਲ) ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਡਾਊਨਹੋਲ ਪਾਵਰ ਡਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਡਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਤੱਕ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚਿੱਕੜ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੁਸ਼ਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਭਾਗ
PDM ਮਸ਼ਕ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ: ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ, ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਬਾਈਪਾਸ ਅਤੇ ਬੰਦ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਚਿੱਕੜ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਬਾਈਪਾਸ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਵਹਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਪੰਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਈਪਾਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
- ਮੋਟਰ: ਇੱਕ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ, ਸਟੇਟਰ ਰਬੜ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ੈੱਲ ਵਾਲਾ ਪੇਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਲ ਸੀਲਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਹੈੱਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਹੈੱਡ ਰੋਟਰ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਪਰ ਘੱਟ ਟਾਰਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਹੈੱਡ ਰੋਟਰ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ: ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਥਿਰ-ਧੁਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ: ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ
PDM ਮਸ਼ਕ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
- ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਲੋੜਾਂ: PDM ਡ੍ਰਿਲ ਤੇਲ-ਅਧਾਰਿਤ, ਇਮਲਸੀਫਾਈਡ, ਮਿੱਟੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਚਿੱਕੜ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਲੇਸ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਦਾ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟੂਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੇਂਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਰੇਂਜ ਦੇ ਮੱਧ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ: ਜਦੋਂ ਮਸ਼ਕ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਬੂੰਦ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਹੇਠਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਗੇੜ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਪਰੇਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਬਿੱਟ ਪੰਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ = ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ + ਟੂਲ ਲੋਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਪ
ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਫ-ਬੋਟਮ ਪੰਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਿੱਟ ਪੰਪ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ਕ ਅਨੁਕੂਲ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਪੰਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੇਗਾ। ਜੇ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, PDM ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਵਹਾਅ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਿਰਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ ਉਸ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-18-2024
